Aujourd'hui je les ai passés en parcourant le Jaun et la vallée de Gstaad.
Le matin dans les hauteurs, le chaleur n'est pas encore arrivée. J'ai pu jouer un peu avec une autre Triumph dans la montée du Jaun. Le bi-cylindre manque d'allonge pour réellement concurrencer le triple patte.
Après la balade, j'ai pu réserver une date pour le premier service. Il faudra attendre jusqu'au 22 juillet.
Quelques travaux supplémentaires demandés:
- installation du GPS (branchement électrique)
- installation des rehausses de guidon
- installation du garde-boue arrière court
Les points en suspens:
- levier de frein avant:. pourquoi est-il si faible à la première sollicitation? Triumph ne semble pas savoir pourquoi.
- condensation dans les compteurs
- selle pas assez rembourrée et qui plonge vers l'avant
- chaleur excessive du moteur
J'en ai profité pour installer quelques nouvelles pièces:
- caches
- reposes-pieds plus larges
- leviers courts
J'ai enlevé les protections genoux-réservoir car ils me gênent. La colle ne tien pas beaucoup. Assez facile et aucune trace.
au col du Jaun
Près du lac de Gruyère
la buée dans les compteurs
nouveau badge qui s'intègre mieux avec la couleur du moteur - alu et noir
les reposes-pieds
levier court avec une pointe de rouge pour rappeler la R
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