Bonneville T120 - suite de la transformation

Suite de la transformation durant l'hiver. Un premier travail va consister à alléger la roue avant que je trouve un peu pataude dans les virages.

Etat actuel

- disques Brembo : flottants, moins lourds et rappel du noir au centre

Le résultat

Poids de la roue avant complète (avec disques Triumph) d'origine: 16.2 kg

Poids d'un disque d'origine: 2.065 kg
Poids d'un disque Brembo: 1.250 kg

Gain au niveau des disques avant: 1.6 kg

Poids de la roue Alpina avant nue: 5.2 kg
Poids de la roue Alpina arrière nue: 6.6 kg

Poids de la roue OEM avant nue: 6.1 kg
Poids de la roue OEM arrière nue: 7.9 kg

Gain au niveau des roues: 2.2 kg

Gain au niveau des chambres à air: 1.3 kg

Soit un total gagné de:  5.1 kg

A noter que le pneu arrière a été remplacé sous garantie car il a été martyrisé lors du montage usine.

- jantes Alpina: tubeless, plus légères et cercle en noir

Ensuite la cosmétique

- garde-boue avant plus court, sans l'accroche chromée et donc plus léger (Motone)

 

sans le garde-boue. Sympa le look

- garde-boue arrière: le gros trucs noir sera allégé au maximum (Evotech)

de ça

vers ça

- clignotants LED (Triumph)

- extensions guidons pour éviter les rondelles

J'ai d'abord tenté la version USA de Jack be quick pour passer à la version allemande de Raisch.

Pourquoi? La version allemande est usinée au sommet et à la base pour s'adapter vraiment.

 

la version de Raisch

 

Jack be quick vs Raisch

 

Raisch

 

Jack be quick

- embout de sélecteur métal (Triumph)

- Bulle Marlin, plus haute, plus large (Dart)

 

différence entre la classic et la marlin

- protection du régulateur en fait plus pour le cacher (Evotech)

- jauge température huile

- prise 12V

Carters en noir

 

Ampoule LED

Bobber - essai de la version Black

Les essais de la nouvelle version Black du Bobber vont bon train en Espagne

Actumoto

Acidmoto 

Le repaire

vidéo

The bikeshed - anglais

Motorcycle news - anglais

Visordown - anglais

Rider magazine - anglais

Motorrad vidéo - allemand

Bonneville 120 - bandes réservoir

Enfin, après 1 mois, j'ai reçu les bandes de réservoir.

Il n'y a pas à dire, c'est plus net, plus beau. Un petit air rétro.

Pour rappel l'ancienne bande de réservoir:

Bonneville 120 - test bulle haute

Pour l'automne et l'hiver, je mettrai une bulle haute. Je l'ai reçue et je l'ai montée pour la tester.

Pas aussi simple que ça pour la pose. Belle qualité et finition.

C'est la 22" mais j'ai des turbulences. En mettant un spoiler, c'est mieux. Par temps très chaud, je sens bien les remontées de chaleur du moteur.

Il me semble aussi que la direction se fait plus lourde. A confirmer.

Bonneville 120 - filtres à air

J'ai trouvé aux USA des filtres à air qui remplacent le filtre à air d'origine et qui ont un aspect simple mais qui va bien avec la moto.

Le bruit de l'aspiration est sympa. Il me semble qu'ils améliorent un peu les hauts régimes.
Avec le décat et l'enrichissement, ils viennent compléter parfaitement la libération du moteur

Bonneville 120 - service des 800 kms

Retour de la Bonnie ce soir. Un service des 800 kms avec installation du kit amortisseurs avant et déplacement du régulateur.

J'ai des doutes sur la place du régulateur. Il va chauffer un maximum. Je ne sais pas si je vais le laisser à cette place. C'est esthétique mais dangereux pour la survie du régulateur.

Les pièces changées pour ce service:

- un joint
- filtre à huile 16.80
- huile 15W50 synt. 3.4 litres 79.90

Pas grand chose. Le plus cher étant la main d'oeuvre.

Seul problème, le pneu avant a un faux plat de 3mm. Il sera remplacé sous garantie. Mais, mais, mais, aucun stock avant deux semaines.

J'ai aussi reçu 2 pièces que j'ai commandées: le sabot en noir et les caches pour les reposes-pieds arrières.

Bonneville T120 - Sacoches

Etant à la recherche de sacoches latérales, j'ai comparé un peu ce que nous pouvons avoir sur le marché

- Triumph - cher, pas étanche, pas sécurisé, installation moyennement rapide
- SW-Motech - moyennement cher, étanche, pas sécurisé, installation rapide
- Givi - moyennement cher, pas étanche, pas sécurisé, installation rapide

et ce que j'ai déjà à la maison:

- sacoches cavalières Enduristan - moyennement cher, étanche, pas sécurisé sauf sur rack, installation moyennement rapide (3 clics)

J'en reste donc pour l'instant à mes sacoches actuelles. L'aspect visuel est pas trop mal avec la Bonneville. La contenance est supérieur à Triumph, et aux autres (30l par sacoche).